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    汽车在低速区域行驶中熄火故障分析

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    如出现汽车在低速区域行驶中容易熄火,一天发生多次,速度达到20km/h后行驶就完全正常。行驶中容易熄火,应从油、电和气三个方面考虑问题。


    汽车熄火.jpg


    1、如故障在燃油压力或点火系统,不可能出现低速区域熄火,中高速正常。所以检测时不需要检测燃油压力和点火系工作状况。油、电两个方面没有问题,就应把检测重点放在“气”上。发动机进气系统外部密封不良,不会只影响低速区域工作的稳定性。所以进气系统外部密封不良的可能性可以排除。余下的就是进气系统内部密封不良的可能性诊断。

    2、读取怠速时节气门开度的数据流。如怠速时节气门开度过大,说明节气门被废气返流污染,节气门只要被废气返流污染,在清洗节气门时,就必须同时清洗旁通空气道,因为它们工作环境完全相同。旁通空气道内怠速步进电动机的转子和定子间的工作间隙非常小,即使做了清洗,如不用压缩空气吹干净,也会出现卡滞。

    3、在发动机怠速时节气门基本关闭,发动机工作靠旁通空气道供气。在发动机低速时,节气门开启角度较小,发动机工作靠怠速步进电动机开启旁通空气道保证工作平稳,如旁通空气道内怠速步进电动机的转子和定子之间因积炭较多卡滞无法开启,单靠开启角度较小的节气门供气会导致充气系数过低,无法满足发动机工作的需要,于是就出现了在低速区域行驶中频繁发动机熄火的故障。

    汽车速度达到20km/h后,节气门开启角度已经能满足发动机工作的需要,此时旁通空气道也已经关闭。所以20km/h后汽车运转平稳。



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