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    发动机造成爆燃的原因

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    爆燃是汽油机运行中最有害的一种故障现象。汽油正常燃烧时火焰传播速度为30-40m/s,而在爆燃时则可达到1000-2000m/s。爆燃时发动机出现金属敲击声,会引起功率下降,排气管冒黑烟,发动机过热,严重时会损坏发动机机件。如持续爆燃,火花塞电极、活塞顶可能因过热发生烧熔现象,在大负荷时损害就更大。产生爆燃的因素很多,包括点火提前角过大、燃烧室积炭等。具体讨论如下。


    发动机爆燃.jpg


    1、点火提前角过大的原因如下。

    ①曲轴位置传感器( CKP)触头和转子的气隙过大。

    ②CKP安装松动,或接头不实。

    ③发动机冷却液温度传感器损坏。

    ④进气温度传感器损坏。

    ⑤控制单元损坏。

    2、汽油的抗爆性能不符要求。汽油型号越低,辛烷值越低,抗爆性能就越差。

    3、发动机负荷过大,转速过低。

    4、燃烧室内积炭,积炭使气缸散热性变差,炽热的积炭造成多点燃烧,使燃烧温度升高,导致发生爆燃。

    另外发动机的压缩比过大,混合气的空燃比过小也都是产生爆燃的因素。在造成爆燃的众多因素中,最重要的是点火提前角。


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