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    汽车产业正处于竞争规则变更的前夜

    06-19 fmdjt

    究竟自动驾驶汽车能否改变汽车产业的竞争规则?

    被称为ICT企业大鳄的谷歌,不久之前人们都不会把它与汽车行业画上等号,而今,它的投石问路之举震惊世界。谷歌的目的究竟为何?它在汽车产业里欲何作为?

    细数汽车产业的历史不难发现,自动驾驶汽车并不是横空出世的。如今展现在我们眼前的成果,经过了20年之久的技术积累与准备。

    自动驾驶技术的先锋、美国国防部先进研究项目局(DefenseAdvanced Research Projects Agency,以下简称DARPA)分别于2004年、2005年与2007年三年,主办了全美越野机器人大挑战。其中在2007年的第三届比赛中,选择的场地是封闭的空军基地,并模拟城市街道设置了总长约96公里的路线,预计在6小时以内走完全程。

    图1-1是该领域中,日本、美国、欧盟的尖端科技项目。


    关于辅助驾驶与自动驾驶的尖端科技项目.jpg

    图1—1 关于辅助驾驶与自动驾驶的尖端科技项目

    虽不是追求完美的自动驾驶技术,但不难发现,用货车领跑来检验自动列队行驶的项目已经启动。起初启动的目的是节约能耗和人工成本。任谁都没有想到的是,欧洲也紧跟其后,瞄准了自动驾驶继而开始了辅助驾驶的项目。项目HAVE-it于第三届DARPA的次年、2008年正式启动。

    从20世纪90年代中期的货车自动列队行驶项目“Chauffer”至今,自动驾驶技术已经有了近20年的实践经验。

    谷歌的自动驾驶汽车的根本,正是那些项目和研究开发。所以今后如果把自动驾驶汽车的程序视为创新的话,也并非谷歌所原创。谷歌作为系统设计家,有充足的资金做开发研究,又在企业并购(Mergers and Acquisitions,以下简称M&A)、ICT领域占得领先优势,再配合技术,多项结合才有能力设计全新的公共服务设施系统。



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